近日，极氪官方发布消息称，2025款极氪X新增版型上市售14.9万元起，特别强调了不是改款，只是新增版型，叠加政府补贴限时13.5万元起，有效的拉低的价格，入门门槛进一步，拼走量，希望能够有效地完成销量目标。
对于消费者来讲这毫无疑问是一件好事，但对于极氪的品牌形象来讲，毫无疑问是又一次灾难性的打击，高管此前信誓旦旦地表示“极氪不卖20万元以下的产品”的截图历历在目，已经成为了典中典，不是作者老想翻旧账，是当时牛逼吹的实在太大。对于普通的品牌来讲早知如此，何必当初。但对于极氪品牌来讲，自打脸似乎已经是企业文化，倒也毫不在意，只是不知道这样一来，极氪的营销和销售们怎样向消费者怎样圆回极氪是豪华品牌的这个叙述，又怎样面对极氪X老消费者背刺的声讨。
当然也有可能极氪X本来也没有卖出多少辆，或者是本来就是品牌相对底层的消费者，没有人权，反正怎么说都可以，极氪并不在乎，极氪只需要销量。至于什么今年内不出新款车型，没有产品更新之类的话语，现在业界应该也没有人信，因此，只是沦为了笑谈，现在大部分消费者和看客对于极氪这个品牌理智的话，基本都分开来看待，性价比合适就可以购买，产品力没问题，但官方宣传和品牌信誉之类的完全是笑话。
最后说到车型本身设计层面确实是没有任何变化，因此不做多说，14.9万元的车型，相比于此前20万元的车型，当然主要对配置进行调整，增加了5座后驱车型，单电机272马力不会有变化，与之匹配的是49千瓦时锂电池组来自瑞普兰均，磷酸铁锂，纯电续航里程降低至了420公里，这对于老车主也倒是一个好消息，至于16.5万元的车型，那确实和老款基本一致，该刺还是要刺，当然既然是5座版本，各种此前4座版本花哨的配置将就不复存在，魔术中岛元素也不可能标配。但说实话，这些配置其实有些花里胡哨，意义没有那么大，并不会对消费者的购买产生影响。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。